美国环保署澄清ASTM D6866在强制性温室气体报告提议修订中的使用

August 3, 2010

为解决2009年10月首次公布MRR后出现的一些问题,美国环境保护署正在修订其温室气体强制性报告规定(MRR)中的某些条款。此次修订将影响城市固体垃圾或轮胎作为燃料燃烧的项目以及相关项目。这些项目不再需要用连续排放监测系统并使用ASTM D6866分析进行检测。

在第一个MRR中, ASTM D6866用来量化一般固定原料的燃烧项目排放的生物二氧化碳。这些设备使用城市固体垃圾和混合燃料(生物质和化石混合燃料)。

作为其提议修订的一部分,环保署还提供了一份全面的城市固体垃圾(MSW)材料清单。其他提议的修改还包括:选择不报告生物质燃烧所产生的生物碳二氧化碳排放量以及将轮胎视为部分生物质燃料。

提议的修订于2010年7月20日签署。在美国联邦记事文库公布修订的MRR后,将开始为期45天的公众评论。环保署预计将于2010年年底前公布最终修订的MRR。2010年温室气体排放量的报告截止日期为2011年3月31日。

来源:MRR技术性修订序言和规定

针对不具备连续排放监测系统的设施的ASTM D6866测试

环保署提出建议,对拥有连续排放监测系统的设施取消使用ASTM D6866分析的限制。环保署允许使用生物质和化石混合燃料的燃烧装置(无论混合燃料的比例是多少)按季度应用ASTM D6866分析测量其生物二氧化碳排放量。即使没有连续排放监测系统,气体样品采集还是要根据ASTM D7459进行。 (《MRR提议变更》[Page 79111])

关于采样频率的建议

美国环保署仍然要求企业每季度进行一次ASTM D7459气体取样。根据MRR,每季度需要进行至少连续24小时的样品采集。

在提议的修订中,环保署允许在每一季度的每一个运作小时中获取1-5立方厘米烟气,来采集一份综合样品,以获得更具有代表性的样本供ASTM D6866分析。这将解决诸如轮胎等替代燃料因其成分随时间变化而产生的一些问题。根据环保署的要求,如果燃烧的燃料的类型和燃料的相对比例在整个季度不一致,则应进行更加频繁的烟道气体定期取样。《MRR提议变更》[Page 79111]

澄清城市固体垃圾的定义

环保署还澄清了城市固体垃圾的定义,即城市固体垃圾包括了固体状态的居民生活垃圾、商业/零售业垃圾以及机构楼宇垃圾。不是城市固体垃圾的材料则有废油、木球,清洁木、工业加工或生产垃圾、医疗废物、汽车,以及建筑/装修/拆建废料。庭院垃圾、垃圾衍生燃料以及诸如电池和轮胎等汽车维修材料被认为是城市固体垃圾。 (《MRR提议变更》[Page 79138])

轮胎是部分生物质燃料

在第一个MRR中,轮胎被列为化石燃料衍生燃料,因此,轮胎燃烧的排放量被报告为100%的化石二氧化碳,而在提议的修订中,环保署将轮胎视为 “部分生物质” 燃料。

对于燃烧轮胎的设施,可选择单独报告生物二氧化碳排放量。生物二氧化碳的测量采用ASTMD6866完成。 (《MRR提议变更》Page 79109])

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